Según el último informe de ANFAC, el mercado de vehículos electrificados ha experimentado una notable disminución del 11,5% en junio, con solo 11.658 unidades vendidas. Este segmento, que incluye turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses, representó el 9,5% del total de ventas del mes, una cifra inferior a la del mismo periodo del año anterior, cuando la cuota de mercado era 1,5 puntos porcentuales mayor.

Durante el primer semestre del año, se registraron 60.734 ventas de vehículos electrificados, lo que supone un descenso del 1,5% en comparación con el mismo periodo de 2023. La cuota de mercado acumulada en estos seis meses fue del 9,48%, una disminución respecto al año anterior, lo que refleja un retroceso preocupante en un mercado crucial para la reducción de emisiones. Para alcanzar los objetivos de descarbonización establecidos por el PINIEC, sería necesario cerrar 2024 con 280.000 nuevos vehículos eléctricos e híbridos enchufables, una meta que parece lejana.

En contraste, las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas) crecieron un 11,4% en junio, alcanzando 52.214 unidades y representando el 42,43% del mercado. En lo que va del año, este segmento ha vendido 270.129 unidades, un incremento del 18,4%, consolidándose como la opción preferida de los compradores.

Cifras por tipo de vehículo

Vehículos eléctricos (Etiqueta Cero) Las ventas de vehículos eléctricos puros disminuyeron un 6,5% en junio, con 6.213 unidades matriculadas, representando el 5,05% del mercado del mes. En el acumulado del año, se han vendido 29.412 unidades, un 1,2% menos que en el mismo periodo del año anterior, con una cuota del 4,59%.

Vehículos híbridos enchufables (Etiqueta Cero)

Las ventas de híbridos enchufables cayeron un 16,5% en junio, con 5.445 unidades matriculadas, representando el 4,42% del mercado del mes. En el acumulado anual, se han vendido 31.322 unidades, un 1,8% menos que el año anterior, con una cuota del 4,89%.

Vehículos híbridos (Etiqueta ECO)

Las ventas de híbridos no enchufables aumentaron un 22,3% en junio, alcanzando 37.777 unidades, lo que representa el 30,7% del mercado del mes. En lo que va del año, se han vendido 192.778 unidades, un 25,3% más que el mismo periodo del año anterior, con una cuota del 30,1%.

Vehículos de gas (Etiqueta ECO)

Las ventas de vehículos de gas se redujeron un 1,3% en junio, con 2.773 unidades matriculadas, representando el 2,25% del mercado del mes. En el acumulado del año, se han vendido 16.596 unidades, un 31,2% más que el mismo periodo del año anterior, con una cuota del 2,59%.

Vehículos de pila de hidrógeno (Etiqueta Cero)

En junio se vendieron 6 vehículos de pila de hidrógeno. En lo que va del año, se han matriculado 21 unidades, un incremento del 133% respecto al año anterior.

Mercado de turismos

Las matriculaciones de turismos electrificados, híbridos y de gas aumentaron un 12,9% en junio, con 50.888 unidades, representando el 49,24% de las ventas totales de turismos. En el acumulado del año, estas ventas suman 262.786 unidades, un crecimiento del 19,9%.

Fuente: ANFAC

Sin embargo, el mercado de turismos electrificados registró una caída del 9,9% en junio, con 10.735 unidades vendidas, lo que representa el 10,39% del mercado del mes, 1,4 puntos porcentuales menos que el año anterior. En este segmento, los eléctricos puros aumentaron ligeramente un 1%, con 5.531 unidades vendidas, mientras que los híbridos enchufables disminuyeron un 19,2%, con 5.204 unidades.

Fuente: ANFAC

En lo que va del año, las ventas de turismos electrificados suman 55.813 unidades, lo que representa un crecimiento del 0,6%. Esta cifra mantiene la cuota de mercado estancada en el 10,44%, lejos del objetivo anual de reducción de emisiones, que requeriría 140.000 turismos electrificados en el primer semestre.

José López-Tafall, director general de ANFAC, indicó que el anuncio de la prórroga del MOVES III hasta final de año con una dotación de 350 millones de euros es una buena noticia. Según López-Tafall, el mercado de electrificados necesita seguridad y continuidad para ser percibido positivamente por los ciudadanos.

El director general de ANFAC destacó que es el momento de acelerar, ya que un mercado estancado en esas cifras no ayuda a progresar en la consecución de los objetivos de reducción de emisiones marcados por Europa. Asimismo, subrayó la importancia de trabajar en la coordinación de las infraestructuras de recarga de acceso público y en medidas fiscales que incentiven al comprador, ya sea particular o empresa, en lugar de penalizarlo. Además, enfatizó la necesidad de continuar con el programa MOVES en 2025 y mejorar su eficiencia mediante ayudas directas.